Moteur Becker R120 3G

C'est avec beaucoup d'intérêt que je découvre ce site.
J'ai une couverture Del. Mon moteur est tombé en panne à la 10ème année.
(moteur tourne très lentement et entraine la coupure du disjoncteur au tableau après 10 à 20 secondes)
Je n'ai pas encore démonté pour voir la marque, mais j'imagine le Becker R120/3G.
J'ai aussi découvert le site de MyPoolCovers.
Je vais leur téléphoner demain pour voir si mon volet est équipé de ce type de moteur.

10 ans de vie j'ai de la chance...!
les conducteurs de liaison ne répondent pas aux spécifications (1.5 mm2 et non 4 mm2). On m'a dit que la panne proviendrait de là ???

Commence par essayer un cable volant. Verifie le serrage des ecrous moteurs. Essaye avec une batterie de perfo car cela peut venir egalement du transfo hs qui ne fourni plus assez d amperage.

Merci à Killa Inti,

J'avais l'intention de tester avec 2 batteries en série avant de commander un nouveau moteur.
Parallèlement je cherche à identifier si le moteur R120/3G est bien le mien avant de démonter pour voir.
[url=http://www.forumpiscine.com/forum/membre-638.php][/url]

J'ai contacté ma protection juridique celle-ci a dénommé un expert pour constater le désordre .

Il  a invité le fabricant WOOD . Le fabricant refuse le rendez vous , mais à la place il m'a envoyé un moteur en échange. Donc je ne sais toujours pas pourquoi les moteurs grippent tous les deux ou trois ans.

J'aimerai savoir ci certaines personnes ont eu le même problème avec volet hors sol WOOD EASY
et la solution.

Cordialement

Le Marquis

Bertone42 a écrit En mai 2015) :"Bonjour, je suis nouveau sur ce forum.

Moi aussi j'ai une panne sur ce moteur, moi c'est le XL120/3G mais il me semble que c'est le même que le R120/3G. Les pignons en plastiques du réducteur planétaire sont cassés, la partie moteur électrique fonctionne.
Donc je cherche la partie réducteur, si vous en avez un faites le moi savoir, Merci."

J'ai téléphoné ce matin à MyPoolCovers à Wavre. Le problème semble connu. Pour quelques pignons en plastique il faut changer l'ensemble. Heureusement le prix est plus abordable chez eux. Il semble qu'en France tous les revendeurs se sont donnés le mot pour vendre au prix fort. On trouve le même moteur en Allemagne pour encore quelques dizaines d'Euros de moins (mais j'ai de la peine à maitriser la langue...).

La firme qui me l'a installé s'est visiblement spécialisé dans la vente de matériel neuf (au prix fort) et n'a pas daigné répondre à mes demandes de dépannage.

J'ai réuni mes outils et je démonte demain....

Après démontage,mon moteur est bien un Becker R120/3G.

Sur la plaque constructeur il a une protection électrique IP 45.
Chez Pool Covers le moteur proposé (nouvelle référence XL 120/3 de Becker) a une protection IP 44

Du coup j'hésite entre commander via un pisciniste (qui me consent un rabais) qui commande au fournisseur français ou acheter chez Pool Covers en Belgique.
Je viens de demander les conditions de garantie à Pool Covers (qui livre via un transporteur en France pour 36€ de plus que le prix départ magasin mentionné sur leur site).

Sur le site allemand ci-après on voit un supplément pour un moteur avec protection IP 45:

http://www.rolladen-fenster-shop.de/becker-motor-fur-schwimm[...]schwimmbad-und-kfz.html

Au passage on voit que les prix sont très inférieurs aux prix public pratiqué en France....!!!

Finalement pour le même moteur, la protection électrique IP 45 se paye par un supplément appréciable d'environ 273 Euros comme j'ai pu le constater sur le site allemand déjà cité (qui indique les prix pour les deux versions)
En Belgique chez Poolcovers, ils ne commercialisent que le moteur avec protection IP 44, ce qui devrait suffire car il est protégé dans le rouleau. Ils ne commercialisent pas la version  IP 45. Au passage cette Société semble très sérieuse par ses réponses téléphoniques.

Au final, comme mon moteur a duré 10 ans,  j'ai quand même choisi de payer le supplément pour une protection IP 45.

Le surcoût est d'environ 100€ sur une commande en Allemagne avec les mêmes caractéristiques.

Nouveau moteur monté. Tout marche.
J'ai aussi mis un nouveau fil de 2 x 4mm2 comme spécifié dans la notice (éviter la chute de tension faisant peiner le moteur).
Espérant mes commentaires vous ont été utiles.

Bonjour,

Je viens de recevoir un moteur neuf . Avant montage je recherche la cause des pannes des deux moteurs.

J'ai contrôlé le boitier de commande électrique:
Tension en sortie transfo 24 V alternatif OK
Tension en sortie pont redresseur 24 V continu OK

J'aimerai avoir des explications sur le contrôle suivant:

Quand je branche le câble alimentation 6 mm² sur le + et - dans le boitier , le moteur débranché au poteau je trouve 57 volts pourquoi , une histoire de fou . C'est peut être la cause des pannes . Câble 6 mm² R2V installé sous gaine 23 m

Une personne du forum peux m'expliquer la raison car les professionnels de la piscine ne savent pas ainsi que le fabricant.

Cordialement

Le marquis

Je n'ai guère de conseil à donner, mais je ferai les vérifications suivantes après avoir mis de côté le moteur neuf pour ne pas le soumettre à une surtension:

- vous avez vérifié une tension de 24 V cc en "sortie du pont redresseur", mais avez vous mesuré la tension sur le départ des deux cables du coffret (sur les vis de serrage). J'imagine mal une augmentation de voltage spontanée sur les 20 m de liaison....!!!
- peut-être bien étalonner le voltmètre sur une batterie de voiture 12V cc

Le problème semble venir du coffret d'alimentation (et si pas nouveau pourrait expliquer la brève durée de vie des moteurs)

Mes commentaires sont basiques et vous avez sans doute déjà effectué ces pointages.
(j'allais suggérer de faire appel à un exorciste, mais vous avez sans doute trop de souci pour apprécier ce genre d'humour)

Bonjour,

Oui j'ai contrôlé mon voltmètre sur la batterie de la voiture il est ok 12,6 volts.

J'ai débranché le câble de liaison  24 V du coffret et à la place j'ai branché une rallonge électrique de 50 m de 1.5 mm² tension trouvée entre + et - 34 volts . 

Le transformateur doit être bon je trouve 24 volts alternatif
Le pont redresseur doit être bon puisque je trouve  24 volts continu quand le câble de liaison est débranché des bornes + et - dans le coffret

Le disjoncteur thermique doit être bon puisque je mesure une tension sur les borne + et -.

Je n'arrive pas à avoir la réponse sur ce problème le câble passe dans une gaine indépendante .
Une personne peux faire le test pour voir si elle trouve à peux près les même valeurs

Voir message précédent

Merci d'avance

Cordialement

Le Marquis

Bonjour 

Bonjour,

Oui j'ai contrôlé mon voltmètre sur la batterie de la voiture il est ok 12,6 volts.

J'ai débranché le câble de liaison  24 V du coffret et à la place j'ai branché une rallonge électrique de 50 m de 1.5 mm² tension trouvée entre + et - 34 volts . 

Le transformateur doit être bon je trouve 24 volts alternatif
Le pont redresseur doit être bon puisque je trouve  24 volts continu quand le câble de liaison est débranché des bornes + et - dans le coffret

Le disjoncteur thermique doit être bon puisque je mesure une tension sur les borne + et -.

Je n'arrive pas à avoir la réponse sur ce problème le câble passe dans une gaine indépendante .
Une personne peux faire le test pour voir si elle trouve à peux près les même valeurs



Voir message précédent

Merci d'avance

Cordialement

Le Marquis

bonjour jai eu le meme probleme avec mon volet roulant roll easy del 
cela venait de l'alimentation 24V j'ai tout changé et cela fonctionne 
tu trouve 24V en sortie de pont de diode et si tu met le cable tu trouve beaucoup plus 

Suite achat du mauvais modèle vend Becker xl120/3G neuf
Prix 400€
ju.negre@orange.fr

Bonjour Le Marquis,

Est-ce que tu as résolu ton problème?

Car j'ai exactement le même problème: quand je débranche le câble entre mon local technique et le poteau du volet, j'ai bien du 24Vcc, et lorsque juste mon câble est branché (moteur débranché) donc en circuit ouvert, j'ai une tension de 60Vcc.

Est-ce que tu penses qu'il y a un composant entre la sortie du redresseur et l'entrée du moteur? Car je ne vois pas d'autres explications....

Et le moteur étant prévu pour du 24Vcc, ça expliquerait qu'il ne fonctionne pas correctement et que le disjoncteur thermique saute tout le temps... J'ai démonté le moteur, à voir si la capa d'entrée n'est pas morte mais lorsqu'il est branché en direct, il fonctionne.

Merci d'avance.

Laure