Avis (et prix surtout) Maytronics Aqualife

Bonjour,

Je me fait installer un rideau Maytronics également, la gamme au dessus de "Aqualife", la gamme Cover en hors sol.

Pour que je puisse choisir en toute état de causes j'avais 3 tarifications de la part de mon piscinier (aqualife hors sol, aqualife immergé et cover hors sol, les 3 en version électrique)

J'ai choisi pour des raisons de simplicité d'entretien de rester sur un rideau hors sol. 

je ne voulais pas du Aqualife qui a pour moi des pieds pas très esthétiques, j'ai donc choisi pour son design le Cover.
 J'ai été facturé pour ce volet de la gamme cover (pour un bassin de 7 x 3.50) lames grises claires et pieds inox, 2 télécommandes 4750€ ttc posé. Mais....Je paie la PAC et l'électrolyseur.

Le chiffrage du volet Aqualife hors sol, était de 4150€ ttc posé (toujours en payant la pac et l'électrolyseur).

J'avais aussi le choix avec le Aqualife mais en version immergée à 9300€ ttc.

Pour mon cas personnel, entre le Aqualife hors sol et le cover hors sol, les 600€ d'écart valent bien le côté esthétique du Cover avec sa possibilité du coffret connecté.

Je pense personnellement mais cela n'engage que moi que votre prix n'est pas si mal, votre piscinier récupère une partie de la pac et de l'électrolyseur offerts. 
Si je me base mathématiquement à mon tarif de 4150€ pour le volet Aqualife hors sol, il reste un delta de 1450€ (vous êtes facturé 5600€) qui pourrait correspondre à votre pac (en fonction du modèle) et donc que l'électrolyseur est lui bien en cadeau .

Bonne journée

Merci pour Frank pour la réponse. Effectivement vu comme ça, ça n’a pas l’air trop excessif.

Bonjour,

J'ai fait installer aussi il y a maintenant 3 ans un volet système Maytronics Aqualife. Depuis 2 semaines impossible de manoeuvrer le volet. J'ai donc démonté le mécanisme pour constater que celui-ci était complètement rouillé. Quand on fait ce type de conception on prévoie les matériaux en conséquence de l'environnement, humide.









Je suis hors garantie (2ans) et franchement mettre 5000€ dans du matériel de cette qualité ne vaut pas le coup.

Un moteur neuf vaut 1200€, hors pose et avec le même problème de conception.

Si quelqu'un a une solution de remplacement à me conseiller je serai intéressé.

Merci

Bonjour,

J'ai exactement le même problème au bout de 3 ans ! Le système de pignons du moteur est corrodé. J'ai réussi à décoller la rouille. Il retourne mais avec un bruit de grincement. 

Je confirme que pour le prix, il c'est du produit mal étudié et cela ne vaut pas le coup d'investir dans ce type de volet, surtout Maytronics.

Je vais tenter maintenant d'injecter de la graisse dans le jeu de pignons.

J'ai dû shunter la gestion des fins de course qui n'a jamais fonctionner correctement. J'y ai mis une télécommande à deux relais qui inverse la polarité d'alimentation du moteur 24V. Je gère la fin de course à vue ! Mais de chez moi sans me mouiller quand il pleut ...


Bonne journée.

Bonjour,

Je complète aussi pour tous ceux qui aurons les mêmes problèmes... Le Maytronics Aqualife est vraiment mal conçu. La barre cylindrique sur laquelle s'enroule la couverture n'est pas étanche. L'eau arrive à s'infiltrer à l'intérieur et fait baigner le moteur dans l'eau de la piscine.

Le moteur fini par rouiller (et sûrement rouiller encore plus vite avec nos piscines au sel !).

Ici, le moteur n'a que 6 ans et il est tout rouillé, bruit de frottement/grincement lié à la présence de rouille. Il n'en a plus pour très longtemps.. Et la pièce de remplacement à 1000 € hors pose, autant dire que le produit est totalement en fin de vie !

Personnellement, je vais tenter de sauver ce qui peut l'être, mais clairement , Dolphin / Maytronics , c'est fini pour moi.

Et bien j'espère ne pas avoir le même soucis, je possède un linea cover de chez Maytronics (posé il y a 6 ans), pour l'instant il marche mais le même que j'ai posé chez ma compagne est HS depuis ce printemps (volet n'a que 3 ans mais hors garantie)...

Il ne démarre plus et le relais fait "tac tac tac" lorsqu'on actionne la clé. J'ai testé les tensions à la clé et à l'arrivée du boitier de réglage des fins de course, elle est OK. J'ai écrit au SAV maytronics avec mon diagnostic des mesures de tensions et de fonctionnement pour avoir confirmation de la pièce à changer (boitier ou moteur).

Après pratiquement une semaine d’attente, je reçois un mail du SAV de Maytronics qui me dit que leur SAV ne répond pas aux particuliers et de me débrouiller là où je l’ai commandé. Sympa et super efficace comme SAV non ?

Donc ça confirme que cette marque n'est vraiment pas fiable, pas à l'écoute des clients et que si on a un pb, bah il ne faut pas trop en attendre d'eux...

A ceux qui lisent, ne faites pas la même erreur que moi et choisissez une autre marque (ce que je ferai aussi de mon côté qd mon volet sera à changer)

jedi33290 Si ça fait clac au pilotage du démarrage, c'est que le relais qui alimente le moteur fonctionne probablement... Peut être tenter de brancher l'alimentation 24v directement sur le moteur et voir s'il tourne... Peut être sortir le bloc moteur aussi pour vérifier l'état.. Bon courage a vous.

Bonjour à tous.
Voilà j’en suis à mon deuxième moteur de notre volet piscine.

Le moteur chauffe et fait un bruit de grincement.

Le Sav ne veut rien savoir et on se retrouve dans une impasse. Pas envie de remettre 1200 euros pour la même finalité d’ici quelques années.

J’aimerai rendre l’ouverture manuelle mais d’après le sav c’est impossible.

Quelqu’un a t-il trouvé une solution ?
J’avais pensé changer uniquement le support de mes lames de volets mais j’ai fait quelques piscinistes et personne ne le vend seul sans les lames.

Suite à mon message j'ai démonté le moteur il y a quelques semaines, voici le résultat :



Donc voilà pourquoi il ne tournait plus. Le relais / boitier de commande fonctionne parfaitement. Mais la rouille a carrément soudé la bague et le mécanisme tournant (qui était au centre). Inadmissible pour un produit qui coûte au total quasi 3000 balles, qui n'a que 3 ans (donc naturellement hors garantie), et qui est censé être résistant au milieu humide.... Sérieux ça leur coûtait quoi de mettre de l'inox sur ces pièces ?

Foutu pour foutu, voici comment j'ai procédé : beaucoup de dégrippant (pas de base mais du super dégrippant) et brossage nettoyage à la petite brosse métallique. J'ai laissé reposé, re-dégrippant, rebrosse etc etc...





Je me suis fabriqué une dérivation pour pouvoir brancher le volet et le boîtier directement à la sortie du transfo dans le local technique pour faire les essais. Je rebranche toujours rien. Et ensuite j'ai eu une idée : puisque c'était foutu pour foutu, j'ai pris le plat d'une massette, un martyr en bois (genre bout de lambourde ou de poteau bois) et j'ai tapé bien à plat sur le tube, en placant le martyr à l'horizontale le long du tube, et la massette aussi en tapant de bons coups, à plat (avec le plat du côté le plus large). J'ai fait comme ça en faisant tourner le tube au fur et à mesure pour taper tout autour. Et bien sur en arrosant de super dégrippant (j'ai in fine vidé la bombe entière au cours de l'opération, à l'extérieur mais aussi surtout à l'intérieur par les trois trous laissés libres)

Et là miracle le moteur a bougé de 1 cm. J'ai donc fait des A/R à la clé, tout en continuant à taper à la massette et arroser de dégrippant. Et au fur et à mesure il s'est débloqué de plus en plus. Voici le résultat à la fin :

https://youtube.com/shorts/LAmNILxzR-0

https://youtube.com/shorts/DEyiP9eEiRc

Je l'ai remonté sur l'axe de la piscine de ma compagne, en mettant au préalable une bonne tartine de graisse sur les parties qui étaient rouillées. Verdict il refonctionne (on verra combien de temps) et tourne bien à 3,8 tr/min en déroulant, il a un peu plus de mal sur la fin de l'enroulement, alors que celui que j'ai chez moi, nickel. Mais je pense que c'est un modèle plus ancien et comme tout le made in China peut être de meilleure qualité que celui qui a rouillé.

Si jamais ça peut en aider certains, et éviter de repayer 1200 balles pour un moteur qui sera à nouveau bloqué ou rouillé dans 3 ans....

Et à tous ceux qui lisent, fuyez Maytronics (je ne fais pas de la pub pour d'autre mais allez partout sauf chez eux). J'ai encore de travers comment leur SAV m'a envoyé ch..r en indiquant qu'ils ne traitaient pas avec les particuliers (pourtant leur notice qui m'a été remise indique bien "en cas de pb contacter le sav au xxxx).

A peine 4 ans d'âge et en panne. 

je l'ai extrait. 

Le moteur est chinois la plaque référence: 63zy125 
https://www.directindustry.fr/prod/zhejiang-dongzheng-motor-[...]uct-209469-2189957.html

et déjà des points de rouille.

Quequ'un sait comment accéder au moteur dans le tube , faut-il défaire es 3 BTR rouillées en extrémité??

SAV de m... il se débarasse de vous....

Bonjour

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Mutiniere83 a écrit:

A peine 4 ans d'âge et en panne. 

je l'ai extrait. 

Le moteur est chinois la plaque référence: 63zy125 
https://www.directindustry.fr/prod/zhejiang-dongzheng-motor-[...]uct-209469-2189957.html

et déjà des points de rouille.

Quequ'un sait comment accéder au moteur dans le tube , faut-il défaire es 3 BTR rouillées en extrémité??

SAV de m... il se débarasse de vous....

Bonjour moi aussi ça m'intéresserait de savoir comment extraire du tube le moteur. Mais je pense que vu comment tout rouille, ce n'est pas nécessairement le moteur qui est HS mais peut être les pignons / mécanismes dans le tube
Ma réparation n'aura tenu que quelques mois, volet de ma compagne à nouveau en panne (le clac clac décrit plus haut).
Quelqu'un sait il s'il y a moyen de débrayer le moteur ? Je n'avais pas trouvé / réussi et je pense que le linéa cover de base ne l'est pas :(. Et naturellement, le volet est enroulé sur l'axe donc galère pour ressortir le moteur du tube...

Bonjour à tous malheureux possesseurs d'un volet Maytronics.

J'envisage d'écrire à la direction générale, car ce moteur comporte un vice caché du à une erreur dans la conception et surtout le choix des matériaux.

Je pense qu'il faut un extracteur.
Le clac clac je l'ai régalement. Je pense que c'est le couplage mécanique entre l'arbre du moteur chinois et la pièce qui entraine le tambour tournant à l'intérieur et percé par le boulon qui traverse le tablier et supporte tous les efforts qui est cassée . Je vais le remplacer. Mais je vais garder les deux tambours des extrémités car je suis sûr que je pourrais le réparer en insérant un moteur de volet de fenêtre de 100N.M , même s'ils sont alimentés en 230v et s'ils tournent plus vite, mais ils coutent 150 euros. Les fins de course sont un faux problème, ayany aussi des pbs avec le boitier noir de commande vendu par Maytr je l'avais installé un contacteur inverseurs à 3 positions et mes fins e course ce sont mes yeux....

Up....
Le moteur de ma compagne que j'avais réparé (mais qui faisait du bruit) est à nouveau bloqué avec le "clac clac" du relais sans qu'il ne tourne.
Est ce que quelqu'un a réussi / trouvé la solution pour changer ou démonter l'intérieur du moteur pour ne changer que la pièce chinoiserie ?

Et à tous ceux qui passeraient par ici, fuyez cette marque et allez vers une autre, peu importe soit-elle, ça ne pourra pas être pire

Bonjour, mon moteur ne tourne que dans un seul sens. Je soupçonne le boîtier de fin de course.
Peut on supprimer ce dernier et alimenter le moteur directement et géré avec la clef le sens de rotation. Si oui avez vous un schéma du cablage d alimentation en direct du moteur et gestion clef?

Merci d avance

SARDAUKAR

Bonjour à tous je suis nouveau et j’avais envie de partager avec vous tous comment j’ai réparé mon moteur gripper maytronics si des personne sont intéressé c’est pas compliqué mais faut du matériel et de l’huile de coude

Lestaque1972 a écrit:

Bonjour à tous je suis nouveau et j’avais envie de partager avec vous tous comment j’ai réparé mon moteur gripper maytronics si des personne sont intéressé c’est pas compliqué mais faut du matériel et de l’huile de coude

Salut,
perso j'ai résolu le pb de moteur grillé chez ma compagne en le remplaçant par un moteur pour volet immergé (comme ça plus de risque de corrosion) d'une autre marque avec des disques de 130 mm. Il m'a "juste" fallu découper une encoche dans les disques pour que ça s'insère correctement dans le rail de l'axe et refaire un trou pour la vis de fixation sur l'axe. J'en ai profité pour virer le boitier de fins de courses (qui n'était plus compatible avec le nouveau moteur) et le contacteur à clé et remplacer le tout par un interrupteur poussoir manuel avec inversion de polarité (17 balles), et ma compagne gère donc à vue l'arrêt et la fin et ça marche très bien ainsi.
Le moteur de remplacement a été trouvé sur le bon coin pour 250 balles.
Mais bon je veux bien que tu nous fasses un tuto au cas où le mien (Maytronics également) viendrait à griller

SARDAUKAR a écrit:

Bonjour, mon moteur ne tourne que dans un seul sens. Je soupçonne le boîtier de fin de course.
Peut on supprimer ce dernier et alimenter le moteur directement et géré avec la clef le sens de rotation. Si oui avez vous un schéma du cablage d alimentation en direct du moteur et gestion clef?

Merci d avance

SARDAUKAR

 Comme mis plus haut j'ai viré le contacteur et la clé, il faut que tu mettes un interrupteur avec inversion de polarité (les mêmes que pour les enrouleurs de bateau) : il faut faire un montage croisé et relier ça au + et au - du moteur. Je l'ai placé dans le local technique en sortie du transfo qui alimente l'ensemble moteur / boitier de fin de course.
Donc tu vires tout (boitier de fin de courses et contacteur à clé) et tu peux le piloter depuis l'interrupteur

Lestaque1972 a écrit:

Bonjour à tous je suis nouveau et j’avais envie de partager avec vous tous comment j’ai réparé mon moteur gripper maytronics si des personne sont intéressé c’est pas compliqué mais faut du matériel et de l’huile de coude

Salut à tous. Problème identique pour moi. Le premier blocage est apparu au bout de 2 ans et demi : réparé à coup de dégrippant. Mai là, 2 ans après, rien à faire et je ne parviens pas à le démonter. Donc je suis preneur de ta méthode, Lestaque1972, avec grand plaisirs.

Je me demande tout de même si il n'y aurait pas un pb de qualité qui n'est plus la même sur leurs moteurs. Lorsque j'ai reçu et monté le volet maytronics chez ma compagne, je trouvait qu'il faisait "toc et pas puissant" avec un bruit de casserole qui n'inspirait pas confiance et robustesse à la mise en service (rien à voir avec le mien)e. Volet monté en 2021 et qui donc a été flingué, complètement rouillé, juste après la garantie. Idem pour son transfo : j'avais un gros boitier dur le mien, elle c'est un transfo style "transfo à led" (vérifié en décollant l'étiquette maytronics et en regardant les réf dessous), que l'on trouve à 25/30 balles chez amazon.

Le moteur de mon volet, monté en 2017, fonctionne encore bien. Du coup pour ceux qui suivent le post, ça serait intéressant d'avoir les années de fabrication / mise en service de vos moteurs qui rencontrent des soucis. Je soupçonne des économies sur le made in China et une grosse baisse de qualité (qui n'était déjà pas top à la base) de Maytronics.

Le moteur de remplacement que j'ai monté en l'adaptant, d'une marque connue, ça fait vraiment plus costaud et fiable....

Bonjour,
Le moteur de mon volet immergé Maytronic vient de griller, installé en avril 2022. C'était un 150Nm !
Pensez-vous qu'il serait possible de le remplacer par un moteur Maytronic MAIS plus puissant, 250 Nm ? Si oui faut-il changer le coffret ?
Merci